Xe; Cầm lái; Thứ sáu, 15/3/2013, 04:25 (GMT+7) Nghiêm Quang Thăng Với thu nhập 60tr/tháng lẽ ra anh Tuấn không nên chờ đến bây giờ để sở hữu 1 chiếc oto. Có 1 chiếc xe a sẽ thấy rất tiện lợi khi đi chơi xa , đi cùng gia đình , giao dịch công việc. Báo tiếng Việt nhiều Con số này sẽ còn tăng lên, và đến năm 2030, có đến ¼ số người có giấy phép lái xe sẽ ở độ tuổi đạt ngưỡng từ 85 tuổi. Đây thực sự là con số quá quý báu và là động lực lớn để Google tiếp tục công cuộc xe không người lái của mình. 5. Xe không người lái Giải pháp cách âm chống ồn ô tô bằng gioăng cao su khá đơn giản, bạn chỉ cần bổ sung thêm một lớp gioăng cao su lên thân xe để tạo ra một độ khít, độ kín tối đa, tránh được những bụi bẩn lọt vào trong xe. Biện pháp này còn có tác dụng là cản trở và ngăn không Không ít tài xế dù đã có kinh nghiệm lái xe lâu năm nhưng vẫn thường mắc một số lỗi rất cơ bản. Điều này khiến một số bộ phận của xe bị ảnh hưởng, thậm chí gây tai họa. 1. Chỉ thay dầu khi đủ số km Việc bạn tuân thủ lời khuyên của những nhà sản xuất dầu nhờn ô tô là rất đáng hoan nghênh nhưng không phải lúc nào lời khuyên này cũng đúng. VTV.vn - Tại một số thành phố của Trung Quốc, những chiếc xe taxi tự lái không cần tài xế (Robotaxi), đã bắt đầu xuất hiện trên các tuyến đường công cộng. Ô tô 'xanh' ồ ạt đổ bộ Việt Nam: Đa dạng từ phổ thông đến xe sang, siêu xe. Mẫu xe SUV không người lái với Trong quá trình di chuyển của xe, lốp ô tô thường non bởi khí hơi bơm trong lốp có thể bị rò rỉ hay những vật nhọn trên đường đâm vào khiến lốp bi xì hơi, thậm chí nếu không có nhiều kinh nghiệm trong việc bơm lốp xe của bạn cũng có thể bị non do áp suất không chuẩn. . Điều này vô cùng nguy hại với sự HP1v. Ngày nay, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ, các hãng xe hơi lần lượt cho ra đời các mẫu xe tự lái. Vậy thì xe tự lái tiếng anh là gì? Hãy cùng khám phá một chút về loại xe này nha. Xe tự lái trong Tiếng Anh Thông thường, chúng ta gọi xe ô tô, xe hơi ám chỉ xe 4-9 chỗ ngồi. Các loại xế dùng cho gia đình, công việc, đi lại. Từ này trong Tiếng Anh thông dụng nhất là từ car. Ngoài ra, với những người thuộc khối kinh doanh ô tô thì họ cũng sử dụng từ automobile. Xe ô tô hay xe hơi có nhiều loại, nhiều phân khúc, nhiều giá tiền. Để biết thêm về các phân khúc xe các bạn có thể xem thêm ở bài SUV là gì, MPV là gì. Xe tự lái tiếng anh là self-driving car. Self-driving car là từ dùng để gọi xe tự lái một cách thông dụng. Trong những trường hợp mang tính học thuật hơn thì người ta có thể sử dụng self-driving automobile. Một số lợi ích của công nghệ xe tự lái Sự ra đời của công nghệ xe tự lái được cho là một bước tiến mới trong công nghệ ô tô. Công nghệ này có thể mang lại những tiện ích dành cho con người nhờ những ích lợi mà nó mang lại. Một số lợi ích đó là Tăng hiệu suất làm việc của con người. Bạn ngồi vào xe tự lái, chọn nơi mà bạn muốn tới, và với lập trình sẵn có của nó, xe tự lái sẽ mang bạn tới bến. Bên trong xe, bạn có thể ngồi nói chiện điện thoại, đọc báo cáo, lướt web, check mail mà không lo lắng gì tới việc nhìn đường, điều khiển xe. >>> TỪ VỰNG VỀ XE HƠI PHẦN 1 Cải thiện đáng kể tình trạng tắc kẹt ùn ứ trên các giao lộ. Đã là được lập trình thì xe tự lái sẽ tự động điều chỉnh hướng đi, quan sát, và giữ khoảng cách với các xe khác. Hãy thử tưởng tượng nếu mọi người đều có y thức và chấp hành kỷ luật hay không chen lấn thì có lẽ nhiều lúc tình trạng kẹt xe ở các thành phố lớn sẽ giảm đi đáng kể. Nhưng chúng ta có xu hướng chen lấn và không giữ khoảng cách trong những giờ cao điểm. Dễ dàng chọn vị trí dừng đỗ tự động Một trong những tính năng hỗ trợ người lái xe đó là hỗ trợ dừng đỗ trong bến bãi. Đây là một tính năng ưu việt, giúp người lái xe tiết kiệm thời gian trong việc lùi, dừng đỗ. Khi sử dụng công nghệ xe tự lái, việc này trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết. Tất cả các người dùng đều không phải lo chuyện dừng đỗ, quay lùi xe v…v Ngoài những lợi ích thiết thực trên thì self-driving car còn có những lợi ích giúp cho những người già và người khuyết tật khỏi lo lắng về chuyện lái xe đi đâu. Hơn nữa xe tự lái cũng phần nào làm giảm bớt việc tiêu thụ nhiên liệu do các xe tự lái được lập trình nhận biết các xe khác đang di chuyển như thế nào. Do đó, việc điều khiển xe cũng làm giảm tiêu hao nhiên liệu. Nó cũng là đặc trưng giảm nguy cơ gây ra các tai nạn giao thông. Xe tự lái còn rất tiện lợi cho những người đã sử dụng rượu bia chẳng hạn? Sau 1 năm miệt mài nghiên cứu, nhóm kỹ sư trẻ Việt Nam đã thành công với phần mềm tự lái ô tô. Sau một năm miệt mài nghiên cứu, 10 thành viên của nhóm kỹ sư thuộc bộ phận AIT của Công ty FPT Software đã thành công với phần mềm công nghệ xe tự lái ADAS Advanced Driver Assistance Systems. Đây là sáng tạo đầu tiên về công nghệ tự lái của nhóm kỹ sư trẻ Việt Nam. Nhóm của Linh bên chiếc xe tự lái Xe chạy không cần người lái Sau nhiều lần hò hẹn, chúng tôi mới gặp được nhóm kỹ sư tại Khu công nghệ cao Quận 9 Lúc này, cả nhóm đang thảo luận sôi nổi về các vấn đề lier6n quan đến việc hoàn thiện công nghệ phần mềm xe ô tô tự lái. Bạn Nguyễn Đức Linh, thành viên của nhóm vui vẻ khoe “Chúng em đang tiếp tục hoàn thiện về hệ thống phanh để làm sao xe có thể xử lý được rất nhanh những tình huống bất ngờ, đột ngột”. Lấy chiếc xe Kia Soul 4 chỗ trong gara, Linh và 2 thành viên trong nhóm mời tôi cùng ngồi để dạo một vòng quanh sân của công ty trên chiếc xe có hệ thống lái tự động. Linh ngồi trước vô lăng nhưng 2 tay ít khi chạm vào, trừ việc khởi động máy và bật phần mềm tự lái. Quả thật, ngồi trên chiếc xe tự lái rất thú vị, tôi hình dung là mình từng ngồi trên chiếc xe điện tử của trẻ con, chỉ cần bấm nút là xe sẽ tự động di chuyển, thế nhưng thú vị hơn đây là chiếc xe thật, trị giá gần 800 triệu mà Công ty FPT đã đầu tư để cho cả nhóm tha hồ “phá”. Xe chạy tốc độ lúc này khoảng 25km/h và khi đi đến đoạn đường hẹp, có chướng ngại vật ở 2 bên, chiếc xe “hiểu ý” đánh lái sang bên trái hay khi muốn rẽ trái/phải thì vô lăng tự đánh lái theo góc rộng hay hẹp để không bị va chạm vào các chướng ngại vật xung quanh. Từ lúc xuất phát đến cuối hành trình khoảng 1km, qua nhiều khúc cua và những vật cản phía trước, chiếc xe tự điều khiển như có người lái thật sự mà tôi thường đi. Trải nghiệm trên một đoạn đường ngắn nhưng cảm giác chúng tôi thật bất tận... Nguyễn Đức Linh, sinh năm 1994, thành viên của nhóm giới thiệu về bộ phận điều khiển xe không người lái. “Khoảng thời gian đầu cả nhóm làm mà không biết hướng đi, cứ mò mẫm nhiều khi cũng thấy nản, nhưng anh em động viên nhau nghiên cứu, trao đổi các vấn đề cùng tìm giải pháp chỉ dẫn từ những người đi trước có kinh nghiệm. Một số anh em phải đăng ký học lái xe ở các trường để nắm vững hơn về kiến thức và pháp luật. Chính niềm tin và sự nỗ lực học hỏi, tinh thần làm việc không biết mệt mỏi đã giúp cả nhóm vượt khó khăn, đạt được các kết quả bước đầu trong nghiên cứu”, Linh nhớ lại. Linh kể, trong 7 tháng đầu nghiên cứu, gần như nhóm làm vô định, nghĩ được cách gì thì thử cách đó. Bản đầu tiên là xe mô hình chạy thử vào ngày 15/4/2017, nhưng khi chạy thì gặp rất nhiều trục trặc. Phải thử nghiệm không biết bao nhiêu lần thì nhóm mới tìm được nguyên nhân và sử dụng thuật toán “deep learning” thay cho “computer vision”. "Từ kiến thức trong sách vở, cả nhóm đã áp dụng công nghệ vào trong những chiếc xe mô hình. Để chuyển công nghệ không người lái từ xe mô hình áp dụng vào chiếc xe thật là cả một quá trình gian nan vì hệ thống của những mạch điều khiển được nhà sản xuất thiết kế chặt chẽ, không có tài liệu, mình muốn can thiệp không đơn giản. Đối với nhiều dòng xe khác, nhà thiết kế đã bảo mật thông tin rất kỹ, mình không thể tự ý phá vỡ hệ thống của họ để điều khiển tự động", Linh nói. Có thể kiều khiển xe ô tô bằng giọng nói ? Mong muốn của cả nhóm là nâng cấp cho chiếc xe chạy hoàn hảo hơn và có thể điều khiển được bằng giọng nói. “Mình lên xe và chỉ cần nói muốn đi tới đâu thì xe tự đi tới đó”, Linh nói và cho biết hiện nay cả nhóm đang tập trung và hoàn thiện hệ thống phanh để xử lý nhanh hơn bởi phanh hiện nay mới chỉ “rà rà” rồi mới dừng xe chứ chưa thể phanh đột ngột khi bất ngờ có chướng ngại vật. Sau khi hoàn thiện tính năng này nhóm sẽ tiếp tục nghiên cứu điều khiển xe bằng giọng nói. “Nghiên cứu điều khiển xe bằng giọng nói không khó, nằm trong khả năng của nhóm. Nếu chỉ điều khiển xe bằng tiếng Anh thì đơn giản nhưng nhóm phải nghiên cứu viết phần mềm để chuyển sang tiếng Việt sẽ mất nhiều thời gian hơn”, Linh khẳng định. Sau gần một năm nghiên cứu, cuối năm 2017, nhóm đã ứng dụng phần mềm công nghệ xe tự hành lắp trên xe ô tô 4 chỗ để chạy thử nghiệm với tốc độ 25km/h. Trong quá trình di chuyển, xe tự căn làn, chủ động rẽ trái/phải theo vạch đường cũng như xác định đối tượng trên đường và băng qua đường để tự động phanh và vòng tránh vật cản, tự động nhận diện đèn tín hiệu giao thông cũng như các biển báo giao thông. Công nghệ hiện tại sử dụng thuật toán “deep learning” để đưa ra dự đoán góc đánh lái, vận tốc, phanh. Chiếc xe được gắn 4 camera quan sát đằng trước và sau xe. Linh giải thích, trên hệ thống xe tự lái có rất nhiều thành phần kết hợp lại như bộ xử lý trung tâm để xử lý các tín hiệu từ các camera gửi về và các cảm biến sensor, các thiết bị điều khiển chuyển động như đánh lái, phanh, ga... Để chúng có thể hoạt động một cách thống nhất và chính xác đòi hỏi tốc độ xử lý cũng phải rất nhanh. Chính vì thế, hiện nay tốc độ xử lý của hệ thống là 30 ms/frame hình, hay nói cách khác là 30 khung hình trên 1 giây. Linh cho biết, chi phí để có thể sử dụng được công nghệ tự lái, hoặc điều khiển bằng giọng nói có giá trị bằng nửa chiếc xe sử dụng tùy theo loại xe. “Thời gian tới nhóm sẽ phát triển để hệ thống chạy ổn định hơn, xử lý được các tình huống giao thông bất ngờ hơn. Tuy nhiên, điều mà nhóm trăn trở chính là tình hình giao thông hiện nay của thành phố rất phức tạp, sẽ rất khó để công nghệ xe tự lái có khả năng ứng dụng. Nếu thành phố có một làn dành riêng cho xe tự lái thì khả năng ứng dụng sẽ rất cao”, Linh chia sẻ. Gặp gỡ nhóm kỹ sư trẻ sáng chế công nghệ lái tô tô tự động, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT cho biết “Tôi đánh giá cao kết quả nghiên cứu sản phẩm này và cho rằng đây là nghiên cứu đúng hướng cho sự phát triển của phương tiện giao thông trên thế giới hiện nay”. Theo ông Cường, quan điểm của Sở là ủng hộ sự sáng tạo của nhóm kỹ sư trẻ, sẽ hỗ trợ và tạo điều kiện cho nhóm này có thể phát huy được công nghệ trên. Tuy nhiên với tình hình giao thông hiện nay của thành phố thì công nghệ này chưa thể ứng dụng ngay ra đường. Trước hết Sở sẽ cho phép nhóm được thử nghiệm tại một số tuyến đường vắng trong khu công nghiệp, sau đó nếu cho ra đường chạy thì vẫn phải có người ngồi bên cạnh để đảm bảo an toàn, xử lý các tình huống bất ngờ và từ đó có thể khắc phục được những điểm chưa hoàn thiện của công nghệ này. Theo Báo Giao thông Singapore sắp có taxi không người lái NuTonomy - một công ty 3 năm trước mày mò khởi nghiệp về xe không người lái - đang hợp tác với Singapore để sớm ra mắt loại xe này nhằm phục vụ giao thông công cộng. Những ẩn họa từ xe không người lái Một chiếc xe không người lái sẽ mang tới một làn sóng thay đổi kinh tế - và luật chống độc quyền của quốc gia và Quốc hội phải được chú ý cẩn thận. Việt Nam chế tạo thành công máy bay không người lái Sáng 3-5, tại bãi thử nghiệm Viện Công nghệ không gian thuộc Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, Liên hiệp Khoa học sản xuất công nghệ cao Viễn thông-Tin học HTI - km27 Đại Lộ Thăng Long Hà Nội Lần đầu tiên xuất hiện xe tự lái đúng nghĩa Robocar của hãng Roborace vừa có màn ra mắt ấn tượng tại sự kiện đua xe lớn nhất trong năm ở Anh. Xe tự lái 1,86 km đường đồi mà không có tài xế ngồi trên. Xe điện tự lái đầu tiên trên thế giới ra… đường Mẫu xe điện tự lái cấp độ 4 NEXO đã hoàn thành quãng đường dài nhất tại Hàn Quốc 190 km từ Seoul tới Pyeongchang. Liệu sẽ có những dịch chuyển lớn về lao động và văn hóa làm việc? Liệu lái xe hoặc những nhà sản xuất có phải chịu trách nhiệm pháp lý khi xe tự động gây ra tai nạn không? Và dưới đây sẽ là đáp án cho những câu hỏi này. Chúng ta đang ở đâu? Việc đánh giá công khai đã được thực hiện, sử dụng những con đường được xây dựng đặc biệt với những cảm biến và máy tính xử lý thông tin về những gì xảy ra xung quanh. Có ít nhất một kỹ sư giám sát hệ thống và lấy lại quyền điều khiển nếu cần thiết. Do đó, tất cả những xe tự động đang lưu hành đều được trang bị cài đặt vô lăng và bàn đạp như những xe thông thường. Những kiểm soát này sẽ được tối thiểu hóa ở những xe chạy hoàn toàn tự động trong tương lai với mục tiêu là người chủ chiếc xe chỉ cần lên xe, đặt điểm đến và để những công nghệ trong xe tự xử lý những tác vụ lái khác. Trong những năm qua đã có những đột phá trong nghiên cứu và phát triển xe tự động. Volvo đã ra mắt một phiên bản hoàn toàn tự động của mẫu SUV XC90 cho công ty Uber trong khi Mercedes và BMW đã hợp tác với nhau để phát triển những mẫu xe sản xuất hàng loạt, hoàn toàn tự động và hướng tới người tiêu dùng. Toyota Các cấp độ xe tự hành đang gây ra nhầm lẫn Những nhà sản xuất xe khác cũng đang gấp rút tìm đối tác nhằm giảm thiểu chi phí phát triển. Jaguar Land Rover đã hợp tác với công ty công nghệ Waymo thuộc sở hữu của Google, với mục tiêu sản xuất ra phiên bản xe không người lái của mẫu I-Pace chạy hoàn toàn bằng điện trong khi Toyota và Suzuki đã có một bản thỏa thuận hợp tác vào tháng Tám vừa qua. Hệ thống Autopilot của Tesla có lẽ là công nghệ ô tô bán tự động nổi tiếng nhất hiện nay và vẫn đang trong quá trình phát triển liên tục. Gần đây, công nghệ này đã có thể kiểm soát được hệ thống van tiết lưu, vô lăng và phanh của xe trên đường cao tốc. Công nghệ này cũng có chức năng thay đổi làn đường tự động, tự động đỗ xe và tính năng “gọi xe” cho phép xe tự động lái đến chỗ người sở hữu trong khu vực đỗ xe. Tuy nhiên có rất nhiều nhà sản xuất xe hơi đang nhận ra rằng việc phát triển công nghệ này tiêu tốn quá nhiều tiền và bắt đầu thu nhỏ quy mô. Ford vừa với tập hợp những bài đánh giá cho màn ra mắt mẫu xe hoàn toàn tự động của mình trong khi công ty xe không người lái của Google – Waymo đang không chắc chắn về việc liệu xe tự động lái có thể xử lý được trong những điều kiện thời tiết khác nhau hay không. Vẫn còn những rào cản về luật pháp và công nghệ vô cùng lớn ở phía trước. Bản đồ đường đi của xe tự động Từ “không người lái” là một thuật ngữ trong ngành ô tô và sẽ mất cả một thập kỷ hoặc hơn để những nhà sản xuất và lập pháp tìm ra được tiếng nói chung giữa công nghệ và pháp luật để có thể cho phép xe không có sự giám sát trực tiếp của người lái xuất hiện trên đường. Để giúp xác định được “xe không người lái” có thể làm được gì thì người ta chia thành năm trạng thái tự động chính với các cấp độ khác nhau. Cấp độ 1 Tự động liên quan đến những công nghệ như giám sát hành trình thông minh, hỗ trợ đi đúng làn đường và phanh khẩn cấp tự động. Tại đây xe và các thiết bị điện tử cùng điều khiển xe. Cấp độ 2 Những xe được trang bị công nghệ tự động cấp độ 2 có thể kiểm soát được hoạt động của van điều tiết, vô lăng và phanh trong những tình huống như lái trên cao tốc hay đỗ xe. Người lái phải giám sát hệ thống và sẵn sàng giành lại quyền kiểm soát trong những tính huống mà những thiết bị điện tử không thể xử lý được. Tự động cấp độ 2 là phiên bản có sẵn thương mại tiên tiến nhất của công nghệ lái tự động và được trang bị trên những mẫu xe như mẫu Tesla Model S mới nhất, BMW 7 Series và Mercedes S-Class Cấp độ 3 và 4 Những mẫu xe cấp độ 3 và 4 có thể xuất hiện vào năm 2021. Hệ thống này sẽ cho phép tự động cao hoặc tự động có điều kiện trong những đoạn đường chuyên dụng, nơi mà xe có thể kiểm soát hoàn toàn những chức năng của mình mà không có sự giám sát của người lái. Hệ thống cấp độ 3 sẽ cho phép người lái giành được quyền kiểm soát trong những một số tình huống nhất định trong khi hệ thống cấp độ 4 sẽ có thể phản hồi những tình huống bất ngờ xảy ra một cách độc lập. Cấp độ 5 Tự động cấp độ 5 có thể sẽ ra mắt sớm nhất là vào năm 2025 nhưng đây là một thách thức lớn đối với những nhà phát triển. Hệ thống này sẽ cho phép xe tự mình hoàn thành một chuyến đi trên cả đường cao tốc và đường trong thành phố mà không có sự can thiệp của người lái. Xe sẽ kết nối không dây với nhau và sẽ giao tiếp với cơ sở hạ tầng của đường để đưa ra quyết định di chuyển. Những mẫu xe có công nghệ tự hành tiên tiến nhất hiện nay Những mẫu xe tự động đến từ các nhà sản xuất Apple Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Apple đang có liên quan đến một dự án phát triển xe tự động bí mật có tên là Project Titan. Gã khổng lồ công nghệ đến từ Mỹ này vừa mới tiết lộ là những dự án xây dựng xe đã bị hủy, thay vào đó là công ty đang phát triển một công nghệ mà sau này có thể bán được cho những nhà sản xuất xe tự động BMW Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2024 BMW hướng đến mục tiêu là sản xuất xe tự động cấp độ 4 vào năm 2024, có khả năng tự lái trong những đoạn đường riêng như là đường cao tốc và đường hai làn xe. Để đạt được mục tiêu này, BMW đã hợp tác với một loạt những công ty công nghệ bao gồm Baidu, Inter Corp và cả công ty đối thủ Mercedes. Ford Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2024 Ford vừa mới hạ mục tiêu về khả năng của xe tự động. Nhà sản xuất xe đến từ Mỹ này trước đó đã tuyên bố là mẫu xe tự động đầu tiên sẽ có thể vận hành mà không cần những kiểm soát thông thường trong những đoạn đường nhất định, tuyên bố này sau đó đã được công ty điều chỉnh. Jim Hackett, CEO của Ford cho biết tính ứng dụng của xe tự động sẽ được thu hẹp lại bởi vì vấn đề này rất phức tạp. Google/FCA Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Google và thương hiệu xe ô tô tự động của mình, Waymo đã bước chân vào lĩnh vực công nghệ xe lái tự động ở Mỹ. Gã khổng lồ công nghệ này đã chạy thử thật ở gần Thung lũng Silicon từ năm 2009. Tuy nhiên sự tự tin của công ty này về công nghệ lái tự động đã bị lung lay. CEO của Waymo, ông John Krafcik vừa mới cho biết là xe lái tự động hoàn toàn không bao giờ tồn tại và luôn luôn cần sự tương tác về mặt nào đó đến từ người sử dụng. Honda Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2025 Một vài năm trước Honda đã bày tỏ ý định ra mắt một mẫu xe có khả năng vận hành tự động vào năm tới và mẫu xe tự động cấp 4 vào năm 2025. Tuy nhiên rất ít thông tin về dự án được công bố khi mà thay vào đó công ty đang tập trung nguồn lực vào việc trình làng mẫu hatchback điện mới phong cách retro của mình – Honda e. Hyundai Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2021 Lĩnh vực nghiên cứu của Hyundai trải dài từ bảo quản và bảo dưỡng xe từ xa đến xe hoàn toàn tự động. Honda vừa mới chạy thử mẫu xe không người lái chạy bằng điện ở Anh. Ngoài ra Honda còn hợp tác với Aurora – một doanh nghiệp khởi nghiệp ở Thung lũng Silicon – để phát triển hệ thống lái tự động cho xe của mình. Aurora cũng đang có một bản thỏa thuận tương tự với Volkswagen. Jaguar Land Rover Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Gần đây chương trình phát triển xe tự động của Jaguar Land Rover đang có những tiến triển rất nhanh. Gã khổng lồ người Anh – đã chạy thử những mẫu xe tự động kể từ năm 2017 – vừa mới công bố màn hình HUD 3D thân thiện với xe tự động cũng như một hệ thống có thể chiếu hướng của xe tự động lên đường, báo cho người sử dụng khác biết định hướng của mình. Kia Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2021 Kia bắt đầu công khai chạy thử xe tự động cấp độ 4 vào đầu năm 2019, với ý định sẽ ra mắt công nghệ này vào mẫu xe sản xuất hàng loạt năm 2021. Trong khi những mẫu xe cấp độ 4 sẽ chỉ sử dụng được ở những “thành phố thông minh”, thương hiệu này hy vọng đến năm 2025 có thể cung cấp được công nghệ này cho nhiều khách hàng hơn. Tính đến cuối năm 2018, thương hiệu đến từ Hàn Quốc này đã đầu tư 2 tỷ USD vào việc nghiên cứu và phát triển công nghệ không người lái. Mazda Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Mazda không thực hiện các dự án tự động hoàn toàn nhưng lại hướng đến phát triển hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến hơn. Co-Pilot Concept2 của Mazda sẽ được chạy thử vào năm năm 2020 và trang bị tiêu chuẩn cho những mẫu xe năm 2025. Mercedes Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Mercedes vừa mới hợp tác với BMW để phát triển xe tự động cấp độ 4 vận hành trong những khu vực có hàng rào địa lý ảo đến năm 2024. Mercedes cũng vừa mới ra mắt mẫu xe concept EQS mới chạy hoàn toàn bằng điện của mình tại sự kiện Frankfurt Motor Show với khả năng tự động cấp độ 4. Mercedes cũng đang hỗ trợ công nghệ tự động cho Uber và đồng thời cũng nắm cổ phần trong công ty này. Mẫu concept F 015 Luxury in Motion của hãng cho thấy có thể đây sẽ là mẫu xe tự động của tương lai. Mitsubishi Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Gần đây hoạt động phát triển xe tự động không còn nằm trong danh sách ưu tiên của Mitsubishi nữa. Những thông tin mới nhất về những dự án của công ty này là tại sự kiện Tokyo Motor Show năm 2017 với mẫu concept xe điện Emirai 4 gần đạt tiêu chuẩn để sản xuất. Tuy nhiên kể từ khi Mitsubishi trở thành một phần của liên minh Renault-Nissan thì việc chia sẻ công nghệ có thể giúp đẩy nhanh tiến trình phát triển hệ thống tự động. PSA Peugeot, Citroen, DS, Vauxhall Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2021 DS đang đi đầu trong phát triển xe tự động trong nhóm PSA. Thương hiệu này đã có giấy phép từ chính phủ Pháp để chạy thử xe trên đường công cộng từ năm 2017, đây là một thỏa thuận cho phép chạy thử bởi những lái xe không chuyên nghiệp. Một nhóm khoảng 20 xe tự động được đặt ở quanh Velizy, Trung tâm nước Pháp và được sử dụng bởi những cư dân ở đây. Tuy nhiên CEO của Peugeot, ông Jean-Philippe Imparato vừa mới tiết lộ rằng việc ứng dụng công nghệ tự động vào một trong những mẫu xe sản xuất sẽ thêm khoảng Bảng Anh 380 triệu VND vào giá sản phẩm. Nói một cách chính xác thì nhóm PSA sẽ không bán bất kỳ mẫu xe trên cấp độ 3 nào ra thị trường trong tương lai gần. Liên minh Renault-Nissan Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Vào năm 2017, Nissan thông báo là đến năm 2020 công ty sẽ bán mẫu xe tự động đầu tiên của mình. Thông báo này giờ xem ra không còn giá trị khi mà Nissan đang tập trung phát triển Nissan Juke và phiên bản mới nhất của hệ thống hỗ trợ người lái bán tự động ProPILOT. Hệ thống này có thể kiểm soát được van tiết lưu, phanh và vô lăng trong khi lái trên đường không có dải phân cách hoặc đường giống đường cao tốc. Subaru Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Vẫn chưa có thông tin rõ ràng nào về việc khi nào thì Subaru sẽ ra mắt mẫu xe hoàn toàn tự động của mình nhưng đến năm 2020, Subaru sẽ giới thiệu chức năng lái bán tự động cho những xe chạy đường cao tốc, sẽ gần như sử dụng một phiên bản đã phát triển của hệ thống hỗ trợ camera kép EyeSight của mình. Tesla Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2021 Tesla đang dẫn đầu về công nghệ không người lái và đã cung cấp một hệ thống lái tự động tiên tiến gần cấp độ 3 cho những mẫu xe của mình. Hoạt động nghiên cứu và phát triển hệ thống Autopilot của Tesla đang được tiến hành. CEO của công ty – ông Elon Musk – vừa mới cam kết rằng người lái sẽ có thể ngủ một cách an toàn sau vô lăng của một trong số những mẫu xe của mình vào năm 2021. Toyota Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2020 Toyota vừa mới đổ 1 triệu đô vào hoạt động nghiên cứu và phát triển hệ thống lái tự động của mình. Viện Nghiên cứu đã giới thiệu mẫu xe tự động thế hệ tiếp theo dựa trên mẫu Lexus LS 600h L tại sự kiện Consumer Electronics Show 2018. Vào năm 2020, Toyota sẽ cho ra mắt công nghệ “Highway Teammate” được sử dụng trên đường cao tốc. Vào đầu những năm 2020, thương hiệu này sẽ giới thiệu “Urban Teammate” – hệ thống tự động sẽ vận hành cả trong đường thành phố. Thêm vào đó, Toyota đã đầu tư vào ứng dụng Uber cho thấy xe của Toyota sẽ có giá cả phải chăng hơn với các tài xế Uber. Volvo Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm 2021 chỉ là chạy thử Năm nay, Volvo đã cho ra mắt phiên bản sẵn sàng sản xuất của mẫu XC90, được phát triển cho ứng dụng đặt xe Uber. Mẫu xe này được trang bị hệ thống hỗ trợ vô lăng và phanh nên xe có thể tự động dừng một cách an toàn nếu hệ thống không người lái chính gặp sự cố. Uber dự kiến sẽ mua chiếc xe của Volvo giữa năm 2019 và 2021. Tập đoàn Volkswagen Xe hoàn toàn tự động sẽ có mặt vào năm chưa xác định Audi đang là nơi mà tập đoàn Volkswagen tập trung nguồn lực phát triển công nghệ lái xe tự động. Mẫu Audi A8 mới nhất sở hữu công nghệ tự động cấp độ 3 nhưng dù mẫu xe này có khả năng kiếm được bộn tiền về cho Audi nhưng những quy định về sử dụng công nghệ này thì vẫn chưa được hoàn thiện. Do đó người dùng vẫn cần phải kiên nhẫn chờ đợi không biết đến bao giờ hoặc chờ đợi những cập nhật đến từ những đại lý trong tương lai. Audi cũng đang tập trung vào những dự án cơ cở hạ tầng nhằm tạo môi trường để xe có thể tương tác với nhau và tương tác với những công nghệ trên đường như đèn giao thông. Audi đang tích cực chạy thử mẫu RS7 vận hành tự động trên đường, dạy hệ thống cách xử lý những tình huống bất ngờ xảy ra trên đường.

xe ô tô không người lái tiếng anh